今まで、バイクのタイヤ交換はほとんど手組みで慣れていたんですが、今回車のタイヤ交換に挑戦してみました。
ユーチューブでたまたま見かけたタイヤチェンジャー。
これなら自分でもできるんじゃないかと。
 | 手動タイヤチェンジャー ビード落とし タイヤ交換 自動車 引っ張り 節約 エコ スタッドレス 価格:7,080円 |
まずは、これをしっかり固定する必要があります。
駐車場のコンクリートにアンカーを埋めることにしました。
 | アンカーボルト ユニカ(株) スチール ルーティカット12CA 50本セット 価格:1,459円 |
長さがちょうどのがないけど、１０Mの50mmボルトで固定できるでしょ。
穴あけ位置を失敗してしまって、手前の１本が固定できてません。
でも、まあ手で押して見たところ固定は問題なさそうなので、これでやって見ます。
まずは、ビードを外すところから。
ここまでは何の問題もなくできました。
いよいよ、タイヤを外します。
以降は悪戦苦闘で、写真撮る余裕がなくなってしまいました。
商品説明のネットから。
上の左下の図のように、付属のタイヤレバーで外すわけですが、慣れないと難しい。
真冬に大汗ですわ。
この時失敗したのが、ビードワックス。
 | 車 バイク タイヤチェンジャー パンク修理 交換作業 業務用 潤滑剤 ワックス ビートクリーム ビードクリーム 1Kg 1個 新品価格 |
1kgで１２００円。安い！
明らかに中国製でパラパラ。仕方がないんでドライヤーで溶かしながら使いました。
悪戦苦闘して何とか外れました。
で、スタッドレスを入れようとしたものの、今度はどうしても入りません。
結局、自前のタイヤレバーで何とか入れました。
次に新しいタイヤのビードを上げなくてはいけません。
まあ、これが入らない。通常、ビードを上げるにはコンプレッサーで空気を入れればいいだけなんですが。
失敗の原因としては、１年間タイヤを横向きに積んで保管してたことです。
横向きに積んでいるとタイヤは細く収縮してしまうんですね。
そうすると、タイヤとホイールの間に大きな隙間ができてしまい、いくら空気を入れてもその隙間から空気が漏れて入りません。
タイヤの上に乗って転がして見たり、ポンポン跳ねさせたり、荷造り紐で縛って見たり色々頑張ったけどできません。
断念して近所の整備場に持って行ってビードを上げてもらいました。
１本組み替えた時点で、日没終了！
あと、３本どうしようか？
３本だけ交換してって言うの、めっちゃ恥ずかしい。
意を決して、次の日再トライしました。
タイヤ外しと組み込みは２回目なんで割とスムーズに行きました。
でも、やっぱりビードが上がりません。
２日連続で整備会社のお世話になるのも勇気がいります。
で、以前からユーチューブなんかでビード上げの裏技をためしてみることにしました。
以下は非常に危険なのでオススメしません。
まず、タイヤの隙間からパーツクリーナーのガスを入れます（少量でも充分です）。
次に、導火線として隙間に渡るようにパーツクリーナを噴霧します。
その液体が乾く前にライターで火をつける。
ただそれだけです。
そうすると、タイヤ内で爆発が起こってビードが上がります。
それまでの苦労が何だったんかというくらい、一発でした。
この方法で２本。
なぜか最後の１本は普通に上がりました。
まとめ
車のタイヤをなめたらいけません。
めっちゃ重い。硬い。
ビードワックスは安物はダメ。
夏タイヤに変えるのどうしよ。
